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发布时间:2020-04-19 18:02:28 阅读: 来源:FTC蓄能节能保温材料厂家

国内汽车业新一轮重组风潮将起

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国内汽车业新一轮重组风潮将起 12-12-31 07:52 来源:南方都市报 作者:黄习伟 打印  手机看新闻

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不出意外,广汽和东风这些 国字号 汽车企业将四处出击,为新一轮兼并重组风潮布局。自2 0 0 6年汽车业被归类为 产能过剩行业 以来,我国已出台多项政策要求加速行业兼并重组。2009年,主管部门提出了汽车业未来 四大四小 的布局设想。今年11月,国家发改委等九部委放风称,未来计划联手制定政策推进,其中包括汽车在内的八大重点行业兼并重组。种种迹象表明,国内汽车业新一轮重组风潮启动在即。

广汽与东风布局,动力从何而来?

继联姻奇瑞之后,广汽集团在对外战略合作上再下一城。近日,广汽集团、中兴汽车、中国汽车零部件工业公司三方在湖北宜昌低调签署战略合作备忘录。

与上次联姻奇瑞一样,广汽此番与中兴、中国汽车零部件工业公司的联姻同样不涉及股权合作。双方计划在整车开发、零部件研发、节能与新能源汽车、国际业务、物流运输等领域展开合作。

显然,这种合作可以被视作广汽联姻奇瑞这种 战略联盟 合作形式的延续。尽管短期来看中兴汽车对广汽能带来的帮助并不多,不过广汽借此实现了在华中地区的产业布局。

无独有偶。在广汽四处寻找 合作 对象之时,另一 国家队 悍将东风也没闲着。

东风汽车计划重组福汽集团的传言由来已久,本来计划9月份签订合作框架协议,不料最终未能成行。12月份以来,又有媒体称东风重组福汽将在本月签约。

舆论压力之下,东风汽车不得不在12月19日发布了澄清公告,公告称:公司目前无任何包括上述传闻所述内容在内的重大重组事项,不存在任何应披露而未披露的信息。

尽管上述公告让重组传闻暂时降温,不过东风汽车的措辞留有余地,仅称 目前 ,此番说法依然令业界对其重组动向浮想联翩。

众所周知,针对福汽集团的重组由于牵涉太多利益方,向来都很棘手;广汽曾经失手过,而东风此番签约日期一再推迟,亦揭示出这起重组的难度。尽管如此,东风汽车一直锲而不舍推进。

实际上,无论是广汽联姻中兴,还是东风重组福汽,由此在销量或盈利上带来的直接利好都不多,那么他们奋力重组的动力来自哪里?

今年出台产业重组政策最为密集

不出意外,广汽和东风这些 国字号 汽车企业四处出击,是为新一轮兼并重组风潮布局,提前抢占地盘。正如广汽集团总经理曾庆洪所说,现阶段对于广汽来说,基地是最重要的;广汽要做大,必须不断扩大自己的势力范围。

事实上,近年来我国鼓励汽车业兼并重组的政策正不断加码。自2006年汽车业被归类为 产能过剩行业 以来,我国已出台多项政策要求加速行业兼并重组。2009年,我国出台的《汽车产业调整和振兴规划》,明确提出鼓励上汽、一汽、东风和长安汽车集团进行全国性的兼并重组,鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽进行区域性的兼并重组的战略构想。

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标签:汽车企业 兼并重组 

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